上半年鐵路貨運(yùn)量18.45億噸 增幅放緩單月貨運(yùn)量首現(xiàn)負(fù)增長

? ? ? 當(dāng)前鐵路貨運(yùn)量增幅呈持續(xù)放緩狀態(tài)。2021年上半年，國家鐵路發(fā)送貨物18.45億噸，同比增加1.5億噸、增長8.9%，增幅首次跌入10%大關(guān)；其中6月發(fā)送貨物3.02億噸，同比減少0.98%，單月增速首次呈現(xiàn)負(fù)增長。中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡稱“國鐵集團(tuán)”）7月9日發(fā)布數(shù)據(jù)，顯示上述內(nèi)容。

據(jù)《中國經(jīng)營報》記者統(tǒng)計(jì)，2021年上半年國家鐵路貨物發(fā)送累計(jì)量，上半年各月累計(jì)同比增幅分別為12.70%、13.10%、12.01%、12.20%、11.09和8.90%，增幅放緩趨勢明顯。單月貨運(yùn)量數(shù)據(jù)亦如此，2021年上半年，國家鐵路貨物發(fā)送量單月同比增幅一路下滑，分別為11.72%、14.40%、10.10%、10.10%、6.67%和-0.98%。

自2020年以來，國家鐵路貨運(yùn)量高速增長，連破歷史紀(jì)錄，一季度貨運(yùn)量首次突破9億噸大關(guān)。2021年國鐵集團(tuán)貨物發(fā)送量目標(biāo)為37億噸，預(yù)計(jì)同比增長3.4%，上半年完成全年任務(wù)的49.86%，未及一半。

西煤東運(yùn)重載通道大秦鐵路（601006.SH）運(yùn)輸數(shù)據(jù)增減情況，基本與全路貨運(yùn)形勢相符。上半年大秦線累計(jì)完成貨物運(yùn)輸量2.09億噸，同比增長11.48%，其中6月，大秦線完成貨物運(yùn)輸量3376萬噸，同比減少13.32%。

國鐵集團(tuán)方面稱，上半年，國家鐵路日均裝車16.8萬車，同比增加1.55萬車、增長10.2%；煤炭運(yùn)量完成9.61億噸，同比增長12.4%。其中，浩吉、唐包、瓦日、大秦鐵路煤炭運(yùn)量同比分別增長163%、54%、43%、11.5%；國家鐵路煤炭、電煤日均裝車7.6萬車和4.9萬車，同比分別增長12.9%、19.4%，“公轉(zhuǎn)鐵”完成運(yùn)量2.06億噸。糧食、化肥運(yùn)量分別達(dá)到2821萬噸、2516萬噸。

中歐班列方面，上半年，中歐班列累計(jì)開行7377列、發(fā)送70.7萬標(biāo)箱，同比分別增長43%、52%，綜合重箱率達(dá)98%。目前，中歐班列覆蓋歐洲23個國家168個城市，累計(jì)開行突破4萬列。西部陸海新通道班列上半年開行2705列、發(fā)送貨物26.9萬標(biāo)箱，同比分別增長112%、319%。上半年，集裝箱發(fā)送1259萬標(biāo)箱，同比增長29.5%。

雖然上半年國家鐵路發(fā)送量增幅持續(xù)下降，但是當(dāng)前鐵路貨運(yùn)收入形勢仍好于預(yù)期。國鐵集團(tuán)貨運(yùn)部主任莊河近期在接受《人民鐵道》報專訪時稱，前4個月，國家鐵路總收入完成1430億元，同比增加214億元、增長17.6%，創(chuàng)歷年同期最高增幅。

在鐵路貨運(yùn)增幅放緩的同時，鐵路投資也在收緊。1～5月鐵路固定資產(chǎn)投資累計(jì)完成2036億元，同比下降8.0%，這是今年以來鐵路投資首次出現(xiàn)下降。其中5月投資僅完成439億元，同比減少40.43%。

如以單月投資額看，鐵路投資在進(jìn)入二季度后減速更加明顯。2021年一季度各月，鐵路單月投資同比增速分別為19.77%、34.26%和37.43%，一路高歌猛進(jìn)。4月鐵路單月投資首現(xiàn)回落，僅完成564億元，同比下降16.81%，5月下降幅度擴(kuò)大到超過四成。

就未來鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模，市場人士普遍預(yù)期，2021年鐵路投資或不會超過2020年水平，全年投資水平在7700億～7800億元之間，且“十四五”期間每年投資完成水平都很難再超過7800億元水平。